လမ်းနှင့် ကွန်ကရစ်ဖြတ်ထုတ်မှုအတွက် အထွက်နှုန်းမြင့်သော သုံးချပ်သော ကျောက်ခဲဖြတ်စက်များ

ဘာကြောင့် ကျောက်တုံးများအတွက် သုံးခုပါသော ဘလေးဒ် လမ်းဖြတ်ခြင်းနှင့် ကွန်ကရစ်ဖြတ်ခြင်းတွင် သုံးချပ်ပါသော ကျောက်ဖြတ်စက်များ အထူးကောင်းမွန်သည်

ဆက်လက်ဖြတ်ခြင်းနှင့် အထွက်နှုန်းမြင့်မြင့်ဖြတ်ခြင်းအတွက် အချိန်မှန်ကန်စွာ ညှိနေသော များပါသော ဘလေးဒ်များ အလုပ်လုပ်ခြင်း

အနက်သုံးခုပါသော ကျောက်ဖြတ်စက်များသည် အလွန်ကောင်းမောင်းသည့် အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့၏ အနက်များသည် အတိအကျ တစ်ပါတည်း လည်ပတ်နေခြင်းကြောင့် အရင်ခေတ်က အနက်တစ်ခုသာပါသော စက်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် ရပ်နေခြင်းနှင့် ပြန်လည်စတင်ခြင်းများ မဖြစ်ပါ။ စက်သည် ပစ္စည်းနှင့် အမြဲတမ်း ထိတွေ့နေပါက အားကောင်းသော ကွန်ကရစ်ကို ပိုမြန်မြန် ဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သည့် စမ်းသပ်မှုများအရ အနက်သုံးခုပါသော စက်များသည် ပုံမှန်စက်များထက် အမြန်နှုန်း ၄၀ ရှိသည့် အထိ ပိုမြန်စေနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ အခြားသော ပိုမိုထိရောက်သည့် အင်္ဂါရပ်များထဲတွင် ဤစက်များသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် နှစ်ဘက်လုံးသို့ လည်ပတ်နိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဤအရှေ့-အနောက် လည်ပတ်မှုသည် ခက်ခဲသည့် ပစ္စည်းများတွင် မျောက်နေခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဒိုင်မောန်းပစ္စည်းများကို အအေးခံပေးနိုင်ပါသည်။ အဓိက လမ်းမကြီးများတွင် ကြီးမားသည့် လုပ်ငန်းများကို ဆောင်ရွက်နေသည့် လမ်းပေါ်လုပ်သားများအတွက် ဤအချက်သည် အနက်များ၏ အသက်တမ်းကို ပိုမိုရှည်လောင်စေပါသည်။ အများအားဖြင့် ရှေးခေတ်စက်များကို အသုံးပြုသည့် စက်အော်ပရေတာများသည် အဓိက အမြန်လမ်းမကြီးများတွင် လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်စဉ် အနက်များကို နှစ်ကြိမ်မှ သုံးကြိမ်အထိ ပိုမိုမြန်မြန် အစားထိုးရသည်ဟု အစီရင်ခံကြောင်း တွေ့ရပါသည်။

အမှန်တကယ်ဖြစ်ပါသည့် အတည်ပြုခြင်း – G25 အမြန်လမ်းမကြီး ပြန်လည်မွမ်းမူခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် အထိရောက်ဆုံးသော ထုတ်လုပ်သူ၏ အနက်သုံးခုပါသော စနစ်ကို အသုံးပြုခြင်း

G25 အမြန်လမ်း ပြုပြင်မှုစီမံကိန်းတွင် ဤသုံးချောင်းပါ ဓားစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည့်အခါ ထူးခွဲနေသော ရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ဤစနစ်ဖြင့် လုပ်ငန်းအတွက် မူလက သတ်မှတ်ထားသော အချိန်၏ တဝက်သာကုန်ဆောင်ပြီး ကွန်ကရစ်လမ်းများကို စုစုပေါင်း ၁၈၀၀၀ စတုရန်းမီတာ ဖယ်ရှားနိုင်ခဲ့သည်။ ဤစက်သည် ခက်ခဲသော ၃၅ MPa ကွန်ကရစ်များကို တစ်မိနစ်လျှင် ၁၅ စင်တီမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် ဖြတ်ထုတ်နိုင်ခဲ့ပြီး ဤအမြန်နှုန်းသည် တစ်ချောင်းသာ ပါသော ဓားစနစ်များ၏ ပုံမှန်အမြန်နှုန်းထက် ၄၀ ရှိသည်။ အပိုအနက် ဒီဇိုင်းတွင် ပါဝင်သော အလေးချိန်ညှိမှု နည်းပညာကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ၂၈ ရှိသည်။ မည်သူမျှ ဤအချက်ကို မျှော်လင့်မထားသော်လည်း စက်လုပ်ဆောင်နေစဉ် ဓားများကို အကာအကွယ်ပေးသော အိမ်အတွင်းတွင် အကုန်အမှုန်များ စုပုံမှု လုံးဝမရှိခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့် ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် လုပ်ငန်းကို ၁၂ ကြိမ် ရပ်တန်းစေရန် မလိုအပ်ခဲ့ပါ။ လုပ်သောသူများသည် လမ်းတွင် သံချောင်းသို့ ၁.၂ ရှိသည်ကို သိရှိခဲ့သော်လည်း ဘယ်သူမျှ သံချောင်းများနှင့် ဓားများ ရှုပ်ထွေးမှု (snagging) ကို မကြုံစုံခဲ့ပါ။ အဖြစ်မှန်ကန်သည်များမှာ ဓားများကြား အထူးအကွာအကာကို သတ်မှတ်ထားခြင်းကြောင့် သံချောင်းများနှင့် ဓားများ ရှုပ်ထွေးမှုမရှိဘဲ စက်သည် ချောမွေ့စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး ဤအချက်သည် ရေးရှိသော စက်မှုကိရိယာများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

လမ်းနှင့် ကွန်ကရစ်ဖြတ်တောက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို အားပေးသည့် အရေးကြီးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ

ဘလေးဒီယမီတာ၊ စထရိုက်အရှည်နှင့် အများဆုံးဖြတ်တောက်နိုင်သည့် နက်ရှိုင်းမှုတွင် ပေါင်းစပ်မှု

အားသော်မှုရှိသည့် ကွန်ကရစ်နှင့် အဆူဖော်လ့်တ် (asphalt) များကို အသုံးပြု၍ အလုပ်လုပ်ရာတွင် ကောင်းမွန်သည့် ရလဒ်များရရှိရန်အတွက် ဘလေးအရွယ်အစား၊ စထရိုက်အရှည်နှင့် စက်၏ ဖြတ်တောက်နိုင်သည့် အများဆုံးနက်ရှိုင်းမှုတို့ကို ကောင်းစွာ ကိုက်ညီအောင် ပေါင်းစပ်ပေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ ၇၅၀ မီလီမီတာခန့်ရှိသည့် အကြီးစားဘလေးများကို အသုံးပြုလျှင် အလုပုပ်သမားများသည် ၃၀၀ မီလီမီတာထိ ထူသည့် ကွန်ကရစ်ကို တစ်ကြိမ်တည်းဖြင်းဖြင်းဖြတ်တောက်နိုင်ပါသည်။ စထရိုက်အရှည်သည် ၄၀ မီလီမီတာထက် ပိုမိုရှည်လာပါက ဒိုင်ယမန်ဒ်အပိုင်းများသည် ပစ္စည်းအပေါ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤအတွဲဖွဲ့မှုများသည် ဘလေးများ ကောင်းစွာမွေးမောင်းခြင်းနှင့် အပူအများကြီးထွက်ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ပေးပြီး လုပ်ငန်းခွင်တွင် အချိန်ဆုံးရှုံးမှုကို လုပ်ငန်းစဥ်အရ ၃၀% ခန့် လျော့နည်းစေပါသည်။ သုံးခုတွင် နှစ်ဘက်စလုံးဖြတ်တောက်နိုင်သည့် ဘလေးများပါဝင်သည့် စက်များအတွက် ဖြတ်တောက်နိုင်သည့် နက်ရှိုင်းမှုနှင့် စထရိုက်အရှည်တို့ကြား မျှတမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက ဘလေးအချို့သည် အချို့ထက် ပိုမြန်စွာ ပုပ်စောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် ရှည်လျားသည့် အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်ရာတွင် ဖြတ်တောက်မှုအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပါသည်။

အင်ဂျင်စွမ်းအား၊ ကိုယ်ပိုင်လှုပ်ရှားမှုနှင့် အလေးချိန်ညှိခြင်းဒီဇိုင်း (Load-Balancing Design) – အလေးချိန်များသောအသုံးပျော်မှုအတွက်

ထိန်းသိမ်းရန် လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် အမြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအား (၂၅+ HP) နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ကိုယ်ပိုင်လှုပ်ရှားမှုစနစ် လိုအပ်ပါသည်။ ATS ပါဝင်သောခေတ်မှီ လေးချိန်များသော စားပွဲတန်းဖြတ်စက်များသည် တုန်ခါမှုကို သုံးခုလုံးသော ဘလေးဒ်များပေါ်တွင် ညီမျှစွာဖြန့်ဖေးပေးပြီး ၁၂,၀၀၀ PSI ထက်ပိုမိုများပြားသော ဖိအားများအောက်တွင် အဆက်မပါး လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။ အရေးကြီးသော ဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။

• ဖိအားခံစားနိုင်သော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် သည် သံမဏိချောင်းများ (rebar) သို့မဟုတ် သိပ်သော အစုအဖွဲ့များ (dense aggregate) ကို တွေ့ကြုံရှိသည့်အခါ စီးဆေးမှုကို အလိုအလျောက်ညှိပေးပါသည်။
• ထိန်းညှိအလေးချိန်စနစ် သည် အသုံးပြုမှုကြာရှည်စွာကြောင့် အသားတင်အားဖော်ခြင်း (asphalt cutting) အတွင်း တုန်ခါမှုကို လျော့ပါးစေပါသည်။
• အိုင်းပိုင်းစနစ်ဖြင့် လှုပ်ရှားမှု (Track-driven propulsion) သည် ၁၅% အထိ စိုက်ထားသော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ၀.၅–၂ မီတာ/မိနစ် အထိ တည်ငြိမ်သော အမြန်နှုန်းဖြင့် လှုပ်ရှားနိုင်ရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။
  ဤစုံလင်သော အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းများသည် လုပ်သမ်းများ၏ ပင်ပန်းမှုကို ၄၀% အထ do လျော့ပါးစေပြီး အပူချိန်အလွန်များသော ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်များ (–၂၀°C မှ ၅၀°C) အောက်တွင် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ယုံကြည်စိတ်ချရစေပါသည်။

သံမဏိချောင်းများပါဝင်သော ကွန်ကရစ်နှင့် အသားတင်အားဖော်ခြင်းလမ်းများအတွက် ဒိုင်မန်းဘလေးဒ်ရွေးချယ်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း

ဓားထိပ်အမျိုးအစား (ခွဲထားသော၊ တူရူဘို၊ ဆက်တိုက်ဖောင်း) ကို ပစ္စည်း၏ မာကျောမှုနှင့် သံချောင်းသိပ်သည့်အထူးသဖြင့် ကိုက်ညီအောင်လုပ်ခြင်း

သေချာစွာရွေးချယ်ထားသော စတုန်းကြေးပြား (diamond blade) သည် အရာဝတ္ထုများကို ဘယ်လောက်ကောင်းမောက်စွာဖြတ်နိုင်မည်၊ လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိမည်နှင့် ပြား၏ သက်တမ်းအတွင်း ဘယ်လောက်ကြာကြာ အသုံးပြုနိုင်မည် စသည့် အချက်များတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ သံချေးမှုန်များ (rebar) ဖြင့် ပြည့်နေသော အားဖော်ထားသော ကွန်ကရစ် (reinforced concrete) သို့မဟုတ် မျှော့နုသော အစုအဖွဲ့များ (rough aggregate materials) ကို အသုံးပြုသည့် အလုပ်များအတွက် အပိုင်းအစများဖွဲ့စည်းထားသော ပြားများ (segmented blades) ကို အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့သည် အားထိခိုက်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အသုံးပြုမှုနေရာများတွင် အသူဖော်လ် (asphalt) များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော မျက်နှာပုံများကို ဖြတ်ရန်အတွက် တူဘို ပြားများ (turbo blades) ကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းသည် လေကို ပိုမိုကောင်းမောက်စွာ လှည့်ပတ်စေနိုင်ပြီး ပူပွန်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမောက်စွာ ဖြန့်ကြူးပေးနိုင်သောကြောင့် ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး မြန်ဆန်သော ဖြတ်မှုများကို ပေးစေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ အားဖော်ထားခြင်းမရှိသော သာမန်ကွန်ကရစ် (plain old concrete) များကို ဖြတ်ရန်အတွက် အဆက်မပြတ် အစွန်းပြားများ (continuous rim blades) ကို အသုံးပြုလျှင် အလွန်ခေါင်းထောင်မှုနည်းပါသည်။ သို့သော် အဆိုပါပြားများသည် သံမှုန်များ (steel) ကို မတော်တဆ ထိမိပါက ပျက်စီးလွယ်သော အားနည်းချက်ရှိပါသည်။ ပြား၏ အသုံးပြုမှုအတွက် အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုမှာ အသုံးပြုသော အသေးစား အသုံးပြုမှုပေါ်လ် (bond matrix) ၏ မာကြောမှုဖြစ်ပါသည်။ ကြမ်းတမ်းသော ကွန်ကရစ်များကို ဖြတ်ရန်အတွက် ပိုမိုပေါ့ပါသော အသေးစား အသုံးပြုမှုပေါ်လ်များ (softer bonds) ကို အသုံးပြုပါက အသစ်သော စတုန်းများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ အသုံးပြုမှုအတွက် ပိုမိုမာကြောသော အသေးစား အသုံးပြုမှုပေါ်လ်များ (harder bonds) ကို အသုံးပြုပါက အသူဖော်လ် (asphalt) ကဲ့သို့သော အရှိန်မှုန်များ (abrasive materials) အပေါ်တွင် ပိုမိုကောင်းမောက်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်က စီမံကုန်းနည်းပညာဂျာနယ် (Construction Technology Journal) တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည့် သုတေသနအရ ပြားအမျိုးအစားနှင့် ဖြတ်ရန်လိုအပ်သည့် အရာဝတ္ထုများကို အသုံးပြုမှုအတွင်း အသုံးပြုမှုအတွက် အကောင်းဆုံး ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် အရေးကြီးပါသည်။ အဆိုပါ ကိုက်ညီမှုကို အသုံးပြုပါက အလုပ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ၃၀ ရှိသည့် ရှုခ်အထိ မြင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့အတူ ပြားများ၏ သက်တမ်းကို နှစ်ဆအထိ မြင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

မှုခင်းဒေတာ - အသုံးများသော လမ်းအမျိုးအစားများတွင် ဖြတ်ထုတ်နှုန်း၊ ဘလေးဒ်အသက်တာနှင့် စက်ရပ်နေမှုကုန်ကုန်သက်သောက်မှု လျော့နည်းမှု

လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုများအရ အသုံးပြုမှုအလိုက် ဘလေးဒ်အိုပ်တီမိုင်ဇေးရှင်း၏ အကောင်းဆုံးအကျိုးကျေးနဲ့ကို အတည်ပြုထားပါသည်။

လုပ်ဆောင်မှုအလိုက် ကိုက်ညီသော ဘလေးဒ်များကို အသုံးပြုသည့် အင်ဂျင်နီယာများသည် စီမံကိန်းတစ်ခုလျှင် ဘလေးဒ်လဲလှယ်မှု ၂၂% လျော့နည်းကြောင်း အစီရင်ခံထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် သုံးစွဲမှုပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကုန်စရိတ်များ လျော့နည်းပြီး လမ်းဖြတ်ထုတ်မှုလုပ်ငန်းများကို အပိုင်းအစများဖွဲ့စည်းထားသော အချိန်အတန်အသေးများတွင် စက်အသုံးပြုမှုအချိန်ကို အများဆုံးအထိ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ကျောက်တုံးများအတွက် သုံးခုပါသော ဘလေးဒ် သုံးချပ်သေးသေးပါသေးများသည် တစ်ချပ်သေးသေးပါသေးများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသလား။

သုံးချပ်သေးသေးပါသေးများသည် သေးသေးပါများ၏ တစ်ပါတည်း လုပ်ဆောင်မှုကြောင့် ပစ္စည်းနှင့် အမြဲတမ်းထိတွေ့နေနိုင်ပြီး ဖြတ်တောက်မှုအမြန်နှုန်းများကို မြင့်မားစေကာ တစ်ချပ်သေးသေးပါသေးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သေးသေးပါများကို ပိုမိုနည်းပါးစွာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

G25 အမြန်လမ်း မြေပုံပြောင်းလဲမှုလုပ်ငန်းတွင် သုံးချပ်သေးသေးပါစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည့်အခါ မည့်သည့် အကျေးဇူးများကို စောင်းမှတ်မိခဲ့ပါသနည်း။

G25 အမြန်လမ်း လုပ်ငန်းတွင် သုံးချပ်သေးသေးပါစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည့်အတွက် လုပ်ငန်းပြီးမြောက်မှုအချိန်များ ပိုမိုမြန်ဆန်ခဲ့ပြီး လောင်စာခြောက်သော စွမ်းရည်များ ကောင်းမွန်ခဲ့ကာ သေးသေးပါအိုင်းအတွင်း အစုအပုံဖွဲ့မှုမရှိသောကြောင့် ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်ငန်းများ လျော့နည်းခဲ့ပါသည်။

သေးသေးပါအရွယ်အစားနှင့် လှုပ်ရှားမှုအကွာအဝေးသည် ဖြတ်တောက်မှုစွမ်းရည်ကို မည်သို့သိမ်းသော သက်ရောက်မှုရှိပါသနည်း။

သေးသေးပါအရွယ်အစားနှင့် လှုပ်ရှားမှုအကွာအဝေးသည် ထိရောက်စွာ ဖြတ်တောက်နိုင်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အရွယ်အစားကြီးမားသော သေးသေးပါများနှင့် သင့်လျော်သော လှုပ်ရှားမှုအကွာအဝေးများသည် ထူထဲသော ပစ္စည်းများကို ထိရောက်စွာ ဖြတ်တောက်နိုင်စေပြီး ပူပွေးမှုနှင့် သေးသေးပါများ ကပ်နေခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အလုပ်လုပ်မှု ရပ်ဆို့မှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။

လမ်းဖြတ်တောက်ရာတွင် ဒိုင်မန်းသေးသေးပါများကို ရွေးချယ်ရာတွင် မည့်သည့် အချက်များကို ထည့်သွင်းစဥ်းစားရမည်နည်း။

ဒိုင်မန်းအွန်းဘလေးဒ်များကိုရွေးချယ်ရာတွင် ပစ္စည်း၏မာကြမ်းမှု၊ သံမဏိချောင်းသိပ်သည့်အထူ၊ အသုံးပြုမှုအမျိုးအစား (ဥပမါ—အဆီဖြင့်ဖုံးလ покрытие သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသော ကွန်ကရစ်) စသည့် အချက်များကို စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဘလေးဒ်များ၏ အကောင်းမွန်ဆုံးအားသာချက်များနှင့် အသက်တာရှည်မှုကို အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။