টানেল খননের জন্য ড্রাম কাটার ব্যবহৃত হয়

সবসময় নির্মাণ প্রকল্পের শীর্ষে সুড়ঙ্গ নির্মাণ ছিল এবং নির্মাণ কঠিন ছিল। 1960-এর দশকের আগে সুড়ঙ্গ নির্মাণ করতে ড্রিলিং এবং ব্লাস্টিং-এর সংমিশ্রণ ব্যবহার করা হতো। এই পদ্ধতির অসুবিধাগুলি খুব স্পষ্ট, ব্লাস্টিংয়ের নিরাপত্তা অজানা ছিল, অপ্রচুর দূষণ সৃষ্টি হতো এবং ব্লাস্ট করা সুড়ঙ্গের আকৃতি অনিয়মিত হতো, যা নিয়ন্ত্রণ করা যেত না। 1960-এর দশকের পর থেকে সুড়ঙ্গ মেকানাইজড নির্মাণের মান অনেক উন্নত হয়েছে এবং ড্রাম কাটারের ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে সুড়ঙ্গ খননের ড্রিলিং এবং ব্লাস্টিং পদ্ধতি পরিবর্তন করেছে।

টানেল খননের জন্য ড্রাম কাটার ব্যবহার করা খুব সাধারণ। ড্রাম কাটার নির্ভুল নির্মাণ কাঠামো রয়েছে এবং এটি হাইড্রোলিক প্রযুক্তি দ্বারা চালিত হয়। কাটার ড্রামের কাঁটা নির্মাণের পৃষ্ঠের সংঘর্ষ ঘটায় এবং তীক্ষ্ণ পায়ের মতো মাটি ও শিলা কেটে দেয়, টানেল খননের জন্য একটি নতুন এবং অর্থনৈতিক নির্মাণ পদ্ধতি সরবরাহ করে। যখন টানেলের অভ্যন্তর হল বালিশিলা, অবসাদ শিলা এবং পলিশিলা, তখন ড্রাম কাটারের দৈনিক খনন গতি প্রায় 10 মিটার এবং মিলিং দক্ষতা খুব উচ্চ। ইচেন ড্রাম কাটারের সাহায্যে টানেল নির্মাণ প্রকল্পটি 40 দিনে সম্পন্ন হয়েছিল যা নির্মাণ সময়কে অনেকটাই কমিয়ে দিয়েছে।