Būgninis Pjūklas Naudotas Tunneliuoti

Tunelių statyba visada buvo statybos projektų viršūnė, o statyba sunki. Prieš 1960 metus tunelių statybai buvo naudojamas gręžimo ir sprogimo derinys. Šio metodo trūkumai yra labai akivaizdūs: sprogimo saugumas nežinomas, susidaro daug taršos, o sprogdinto tunelio forma yra netaisyklinga, todėl negalima tiksliai kontroliuoti. Po 1960 metų tunelių mechanizuotos statybos lygis smarkiai pagerėjo, o būgninio pjūklo naudojimas visiškai pakeitė tunelių kasant gręžimo ir sprogimo metodą.

Tai yra labai paplitęs būdas naudoti būgninį pjūklą tunelių kasant. Būgninis pjūklas turi tikslų konstrukciją ir yra varomas hidraulinės technologijos. Pjūklo dantys, esantys pjūklo būgne, susiduria su konstrukcijos paviršiumi ir kaip aštrūs nagai nupjauna žemę ir uolienas, suteikiant naują ir ekonomišką statybų metodą tunelių kasant. Kai tunelio vidus yra smėlita, įsėdlis ir malkės, vidinis būgninio pjūklo kasimo greitis yra apie 10 metrų per dieną, o frezavimo efektyvumas yra labai aukštas. Dėka Yichen būgninio pjūklo tunelio statybų projektas buvo baigtas per 40 dienų, kurios labai sutrumpino statybų laikotarpį.