Tunelio Statymas Turi Išlikusį, Saugų, Patikimą Ir Efektyvų

Tunelio statyba visada buvo statybos projektų viršūnė, ir ją pastatyti buvo sunku. Prieš 1960 metus tunelių statyboje buvo naudojamas gręžimo ir sprogimo derinys. Šio metodo trūkumai yra labai akivaizdūs, sprogimo saugumas nežinomas, susidaro daug taršos, o sproginėjant tunelis gaunasi netaisyklingos formos ir negalima tiksliai kontroliuoti. Po 1960 metų tunelių mechanizuoto statymo lygis gerokai pagerėjo. Naudojant tunelio naikiklį, visiškai pasikeitė tunelių kasant gręžimo ir sprogimo metodas. Šiuolaikinėje tunelio inžinerijoje dalyvauja dar geresnė įranga, o Yichen aplinkos būklės ritininiai pjūklai ir uolienų pjūklai tunelio statyboje turi puikią našumą.

Tunelio frezavimas naudojant Yichen ritininį pjūklą
Būgninio kultatoriaus konstrukcija yra tiksliai sukuriama ir varoma hidraulinės technologijos. Kulto dantys, esantys ant kulto būgnelio, susiduria su konstrukcijos paviršiumi ir kaip nagai nubrozdina žemės gabalus bei uolienas, suteikiant naują ir ekonomišką tunelio kasimo technologiją. Dar 2010 m. spalio mėn. Yichen frezavimo ir kasimo mašina puikiai pasirodė tunelio statybos inžinerijoje.

Hutubi, Šenšioje, p. Li ir jo sūnus prisiėmė 6 metrų aukščio * 5 metrų pločio tunelio kasimo projektą. P. Li pakeitė savo Hitachi 200 ekskavatoriaus strypą tiesioginiu strypu ir Yichen aplinkoje įdiegė YF-20RW būgninį kultatorių tuneliui kasti. Smėlingoje uolienoje, nuosėdinėje ir dumblinoje uolienoje tunelio viduje, būgninio kultatoriaus važiavimo greitis yra apie 10 m per dieną, o frezavimo našumas yra labai aukštas. Dėka Yichen būgninio kultatoriaus projektas buvo baigtas per 40 dienų, kurios labai sutrumpino statybos laikotarpį.

Yichen uolienų pjūklas gali lengvai susidoroti su tunelio sienos pjaustymu

Tuneliuojant kartais susiduriama su labai kietu uolienos paviršiumi. Dėl labai didelio kietumo, būgninio pjūklų naudojimas neatitinka darbo reikalavimų. Tokiu atveju pasirenkamas uolienos pjūklas. Uolienos pjūklas pagamintas iš sintetinio deimanto medžiagos, kurios pakanka, kad susitvarkytumėte su kietomis uolienomis. Pjūvio metodą ir gylį reikia išsiaiškinti atsižvelgiant į uolienos būklę ir statybos planą.

Pateikiant pavyzdį Xiamen miesto tunelio projektą Fujiano provincijoje, China Railway susidūrė su granito tunelio paviršiumi kasimo metu, todėl statybos įmonė ant 20 tonų kasiuvo sumontavo Yichen YS-20SS modelio pjūklą pjūvio operacijai atlikti, o po pjūvio jį pradėjo naudoti smūginis kūjis, kad būtų galima iškasti kietą uolienos paviršių.