Tunnelin rakentamisessa on artefakta, turvallista, luotettavaa ja tehokasta

Tunnelin rakentaminen on aina ollut rakennushankkeiden huippu, ja sen rakentaminen on vaikeaa. Ennen 1960-lukua tunnelien rakentamisessa käytettiin porausta ja räjäytystä. Tämän menetelmän haittapuolet ovat erittäin ilmeiset, räjäytysten turvallisuus on epävarmaa, siitä aiheutuu paljon saastumista, ja räjäytetyt tunnelin muodot ovat epäsäännöllisiä eikä niitä voida tarkasti hallita. 1960-luvun jälkeen tunnelin mekaanisen rakentamisen taso parani huomattavasti. Tunkkukoneiden käyttö muutti täysin tunnelin kaivamisen poraus- ja räjäytysmenetelmiä. Nykyään tunneliin osallistuu entistä parempaa kalustoa, ja Yichen-ympäristön rumpukatkaisijat ja kiviteräkset ovat erinomaisia suorituskykyä tunnelinrakennuksessa.

Tunnelin jyrsintä Yichenin rumpukatkaisijalla
Rumpukatkaisimen rakenne on tarkka ja sen toiminnanohjaukseen käytetään hydraulitekniikkaa. Kierukkapyörän leikkuuhampaat törmäävät rakennuspintaan ja katkaisevat maapalat ja kivet kuin kynnet, tarjoten uuden ja taloudellisen rakennusmenetelmän tunnelin kaivamiseen. Jo lokakuussa 2010 Yichen jyrsin- ja kaivukoneet olivat menestyksellisiä tunneliinsinnoissa.

Hutubissa, Shanxin maakunnassa, herra Li ja hänen poikansa saivat urakakseen 6 metriä korkean * 5 metriä leveän tunnelin kaivamisen. Herra Li vaihtoi Hitachi 200 -kaivukoneensa kauhan suorakäsivaraiseen ja asensi siihen YF-20RW-rumpukatkaisimen Yichenin tuotteita käyttäen tunnelin kaivamiseen. Hiekkakiven, sedimenttikiven ja savekiven ollessa tunnelin sisällä, rumpukatkaisimen etenemisnopeus oli noin 10 metriä päivässä, ja jyrsintehokkuus oli erittäin hyvä. Yichenin rumpukatkaisimen avulla hanke valmistui 40 päivässä, mikä lyhensi rakennusaikaa huomattavasti.

Yichenin kiviterä voi helposti selviytyä tunnelin pään leikkaamisesta

Tunneloinnin yhteydessä törmätään joskus erittäin kovaa kallionpintaan. Erittäin suuren kovuuden vuoksi rumpukatkottimen käyttö ei täytä toimintavaatimuksia. Tällöin leikkaamiseen valitaan kallionviila. Kallionviila on valmistettu synteettisestä timanttimateriaalista, joka kestää kovan kallion leikkaamista. Viilausmenetelmää ja viilaussyvyyttä tulee tutkia kallion ominaisuuksien ja rakennussuunnitelman mukaisesti.

Esimerkkinä mainittakoon Xiamen tunnelihanke Fujianin provinssissa, jossa Kiinan rautatie törmäsi kaivauksissa graniittikallioon. Tästä syystä rakennusyhtiö asensi Yichen YS-20SS -viilan 20 tonnin kaivukoneeseen leikkausta varten, jonka jälkeen kallionmurtoiskuri rikkoi kallion, jolloin saatiin toteutettua kovan kallion kaivaminen.