सुरंग निर्माण में कृत्रिम, सुरक्षित, विश्वसनीय और कुशल है

सुरंग निर्माण हमेशा से निर्माण परियोजनाओं का सर्वोच्च चोटी रहा है, और इसका निर्माण करना काफी कठिन होता है। 1960 के दशक से पहले, सुरंगों के निर्माण में ड्रिलिंग और विस्फोटन के संयोजन का उपयोग किया जाता था। इस विधि के काफी स्पष्ट नुकसान हैं, विस्फोटन की सुरक्षा अज्ञात होती है, बहुत अधिक प्रदूषण उत्पन्न होता है, और विस्फोटन से बनी सुरंग का आकार अनियमित होता है और सटीक रूप से नियंत्रित नहीं किया जा सकता था। 1960 के दशक के बाद, सुरंग के यांत्रिक निर्माण स्तर में काफी सुधार हुआ। रोडहेडर के उपयोग से सुरंग खनन की ड्रिलिंग और विस्फोटन विधि पूरी तरह से बदल गई। आजकल, सुरंग इंजीनियरिंग में अधिक उत्कृष्ट उपकरणों का उपयोग शामिल है, और यीचेन पर्यावरण के ड्रम कटर और रॉक सॉ उत्पाद सुरंग निर्माण में उत्कृष्ट प्रदर्शन करते हैं।

यीचेन ड्रम कटर के साथ सुरंग मिलिंग
ड्रम कटर की बनावट सटीक है और यह हाइड्रोलिक तकनीक से संचालित है। कटर ड्रम पर लगे कटर दांत निर्माण सतह से टकराते हैं और मिट्टी के ब्लॉकों और चट्टानों को पंजों की तरह काटते हैं, जो सुरंग खुदाई के लिए एक नई और किफायती निर्माण विधि प्रदान करता है। यिचेन मिलिंग और उत्खनन मशीन का उपयोग सुरंग इंजीनियरिंग में पहले से अक्टूबर 2010 में शानदार रहा है।

हुतुबी, शानक्सी में, श्री ली और उनके पुत्र ने 6 मीटर ऊँची * 5 मीटर चौड़ी सुरंग की खुदाई का प्रोजेक्ट लिया। श्री ली ने अपने हिताची 200 एक्सकेवेटर के बूम को सीधी भुजा में बदल दिया और यिचेन वातावरण में सुरंग की खुदाई के लिए वाईएफ-20आरडब्ल्यू ड्रम कटर स्थापित किया। सुरंग के अंदर बजरी, अवसादी चट्टान और गाद वाली चट्टान की स्थिति में, ड्रम कटर की चाल लगभग प्रतिदिन 10 मीटर है और मिलिंग दक्षता बहुत अधिक है। यिचेन ड्रम कटर की सहायता से परियोजना को 40 दिनों में पूरा कर लिया गया, जिससे निर्माण अवधि में काफी कमी आई।

यिचेन रॉक सॉ केवल टनल फेस कटिंग से निपट सकता है

सुरंग निर्माण के दौरान कभी-कभी बहुत कठोर चट्टान का सामना करना पड़ता है। अत्यधिक कठोरता के कारण, ड्रम कटर का उपयोग संचालन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता। इस स्थिति में, काटने के लिए रॉक सॉ का चयन किया जाएगा। रॉक सॉ सिंथेटिक डायमंड सामग्री से बना होता है, जो कठोर चट्टानों से निपटने के लिए पर्याप्त होता है। काटने की विधि और गहराई का पता चट्टान की विशिष्ट स्थिति और निर्माण योजना के अनुसार लगाया जाना चाहिए।

फुजियान प्रांत में शियामेन सुरंग परियोजना के उदाहरण को लेते हुए, चीनी रेलवे ने खोदाई के दौरान एक ग्रेनाइट सुरंग के सामने का सामना किया, इसलिए निर्माण पक्ष ने 20 टन के एक्सकेवेटर पर एक Yichen YS-20SS स्थापित किया और काटने के संचालन के बाद एक क्रशिंग हैमर के साथ इसे तोड़ दिया, ताकि कठोर चट्टान के सामने की खुदाई को साकार किया जा सके।