Tunnelbygging har kunstgjenstander, sikker, pålitelig og effektiv

Tunnelbygging har alltid vært toppen av byggeprosjekter, og det er vanskelig å bygge. Før 1960-tallet ble kombinasjonen av boring og sprengning brukt i tunnelbygging. Ulempene med denne metoden er meget åpenbare; sprengningssikkerheten er ukjent, den fører til mye forurensning, og tunnelformen etter sprengning er uregelmessig og kan ikke kontrolleres nøyaktig. Etter 1960-tallet har mekaniseringen av tunnelbygging blitt betydelig forbedret. Bruken av tunnelfresere har fullstendig endret måten tunnelene bles på. I dag er ennå bedre utstyr involvert i tunnelprosjekter, og trommelhoggere og bergsager fra Yichen har fremragende egenskaper i tunnelbygging.

Tunnelfræsing med Yichen trommelhogger
Konstruksjonen av trommelomformer er nøyaktig og drevet av hydraulisk teknologi. Kuttertennene på kuttetrommelen kolliderer med konstruksjonsoverflaten og kutter jordblokker og steiner som klør, og gir en ny og økonomisk konstruksjonsmetode for tunnelgravning. Allerede i oktober 2010 har Yichen fræsing og gravemaskin vært fremragende innen tunnellingeniørarbeid.

I Hutubi, Shaanxi, har herr Li og sønnen hans overtatt prosjektet med å grave en 6 meter høy * 5 meter bred tunnel. Herr Li endret bommen på Hitachi 200-gravemaskinen sin til en rett arm og installerte YF-20RW trommelomformer fra Yichen-miljøet for tunnelgravning. I tilfelle av sandstein, sedimentstein og siltstein inne i tunnelen, er hastigheten til trommelomformeren omtrent 10 m per dag, og fræseffektiviteten er svært høy. Med hjelp av Yichen trommelomformer ble prosjektet fullført på 40 dager, noe som betydelig forkortet byggetiden.

Yichen bergsag kan lett håndtere tverrsnittskjæring i tunneler

Under gravning kan man noen ganger møte på svært hard fjellvegg. På grunn av den ekstremt høye hardheten kan bruk av trommelkutter ikke oppfylle driftskravene. I slike tilfeller velges fjellsag for skjæring. Fjellsagen er laget av syntetisk diamantmateriale, som er sterkt nok til å håndtere hardt fjell. Metoden og dybden på sagingen må utforskes i henhold til fjelltype og byggeplan, og byggeplanen må bestemmes deretter.

Tar Xiamen-tunnelprosjektet i Fujian-provinsen som eksempel, møtte China Railway på en granittfjellvegg under gravningen. Byggeparten installerte en Yichen YS-20SS på en 20 tonns gravemaskin for skjæring, og banket den med en knusehammer etter skjæring, slik at fjellveggen kunne graves effektivt.