Alagútépítés Mesterséges, Biztonságos, Megbízható és Hatékony

Az alagútépítés mindig az építőipari projektek csúcsát jelentette, és építése rendkívül nehéz feladat. Az 1960-as évek előtt az alagútépítés során fúrás és robbantás kombinációját alkalmazták. Ennek a módszernek a hátrányai nagyon nyilvánvalóak voltak: a robbantás biztonsága kétséges volt, nagy mennyiségű szennyezés keletkezett, valamint az alagút alakja szabálytalan volt és nem pontosan kontrollálható. Az 1960-as évek után az alagútépítés gépesített szintje jelentősen fejlődött. A tárnaarckép használata teljesen megváltoztatta az alagútásás fúró-robbantásos módját. Manapság az alagútépítésben még kiválóbb felszereléseket alkalmaznak, és Yichen környezetvédelmi forgófűrész és kőfűrész termékei kiváló teljesítményt nyújtanak az alagútépítés során.

Alagútmarás Yichen forgófűrésszel
A dobos vágógép szerkezete pontos, és hidraulikus technológiával működik. A vágódobon lévő fogak a szerkezet felületével ütközve kaparnak, és földtömböket és köveket vágnak, mint a karmok, új és gazdaságos építési módszert nyújtva alagútásáshoz. Már 2010. októberben is az Yichen maró- és bányászógép remekelt alagútépítési munkákban.

Hutubiban, Sencsen tartományban, Li úr és fia egy 6 méter magas * 5 méter széles alagút ásására vállalkozott. Li úr lecserélte a Hitachi 200-as bányászógépének nyelét egyenes karra, és felszerelte a Yichen környezetvédelmi cég YF-20RW típusú dobos vágógépét alagútásáshoz. A homokkő, üledékes kőzet és iszapos kőzet jelenléte esetén a dobos vágógép haladási sebessége kb. 10 méter volt naponta, és a marási hatékonyság nagyon magas volt. A Yichen dobos vágógép segítségével a projekt 40 nap alatt elkészült, jelentősen lerövidítve az építési időt.

A Yichen kőfűrész könnyedén megbirkózik az alagút vágásával

Alagútfúrás közben időnként nagyon kemény kőzetfelszínbe ütköznek. Az extrém keménység miatt a dobos vágógép használata nem felel meg az üzemeltetési követelményeknek. Ebben az esetben kőfűrészt választanak vágásra. A kőfűrész szintetikus gyémánt anyagból készül, amely elegendően ellenálló a kemény kőzetekhez. A fűrészelés módszerét és mélységét a kőzet konkrét körülményeinek megfelelően kell meghatározni, majd meghatározni a kiviteli tervet.

A Fujian tartománybeli Xiameni alagútprojekt példájaként megemlíthető, hogy a China Railway gránit kőzetfelszínbe ütközött az ásás során. Ennek megfelelően a kivitelező cég egy 20 tonnás hidraulikus bontógépre szerelt Yichen YS-20SS típusú kőfűrészt szerelt fel vágó művelethez, majd a vágás után bontókalapáccsal történt az anyag eltávolítása, ezzel lehetővé téve a kemény kőzetfelszín kiásását.